Podna ravnost i ravnost Jedna od stvari koja razlikuje pod visoke tolerancije je zahtjev za brojem F. F-brojevi razvijeni su 1980-ih kako bi pružili sustavni, kvantitativni način pokazivanja ravnosti i ravnosti betonskog poda. Što je F-broj veći, to je pod ravniji ili ravniji. Postoje zapravo tri F-broja koja se koriste za betonske podove, ovisno o tome hoće li pod imati slučajni uzorak prometa ili definirane prometne prolaze.
Ravnost se određuje završnom obradom, dok se ravnost određuje uklanjanjem. Dan Dorfmueller 
F-min se mjeri pomoću putujućeg profila, koji simulira uzorak kotača viličara s visokim jarbolom. Allflat savjetovanje
- FF—Ovaj broj služi za označavanje ravnosti poda slučajnog prometa. FFmjeri se kao zakrivljenost poda u razmaku od 2 metra. Uzmite rešetku od 2 metra na cijelom podu i stavite vrijednosti u jednadžbu i dobit ćete FFvrijednost kao pokazatelj valovitosti poda. FFVrijednost je prvenstveno rezultat toga koliko je finišer dobro obradio površinu da bi postigao ravan pod. FFvrijednost prilaza, na primjer, može biti 10, dok FFsuperravan pod mogao biti visok i do 125.
- FL—Drugi broj označava ravninu poda slučajnog prometa i mjeri se u intervalu od 10 stopa. Ponovno, uzmite sva očitanja od 10 stopa, zbrojite ih i prođite kroz algoritam (jednadžbu) i dobit ćete FLvrijednost. FLprvenstveno je rezultat koliko je izvođač bio dobar u postavljanju bočnih oblika i uklanjanju betona i nema gotovo nikakve veze s vještinama dorađivača.
- F-min - važno je razumjeti da je vrijednost F-min primjenjiva samo na podove definiranog prometa, odnosno podove definiranih prolaza duž kojih prometuje promet. To su obično skladišta koja koriste visokonaponske kamione. Ne postoji izravna korelacija između FF/ FLi F-min. F-min mjeri se pomoću profilaografa, instrumenta koji mjeri odstupanje i uzdužno i poprečno od savršeno ravnog.
Ravnost i ravnost mjere se na podovima slučajnog prometa pomoću mjerne šipke. GTS, Inc.
trošak popravka betonskog prilaza
Na podu slučajnog prometa, FF/ FLtreba navesti i za cijeli kat (ukupni minimum) i za područje unutar jednog zaljeva (lokalni minimum). 'Najdosljedniji stručnjaci za pogreške čine neuspjeh u specificiranju ukupnih i minimalno lokalnih F-brojeva', kaže Allen Face, Allen Face & Company. 'Ukupni brojevi su za cijeli kat, a minimalne lokalne vrijednosti primjenjuju se na svaki pojedini kvadrat definiran pilama.' Minimalno-lokalna vrijednost općenito je navedena kao 67% ukupne vrijednosti, što omogućuje da jedan utor bude nešto manje ravan i ravan od ukupnog poda.
FFi FLmjere se pomoću mjerne palice tvrtke Face Construction Technologies ili F-metra tvrtke Allen Face & Company. Šipka za mjerenje je izvorni uređaj koji se koristio za mjerenje ovih vrijednosti i korača preko poda. F-metar se kotrlja duž definirane crte.
Pile za rani ulazak idealne su za rezanje fuga. Husqvarna
Spojevi u komercijalnim podovima Najčešći tipovi spojeva koji se koriste u komercijalnim ili industrijskim podovima su izolacija, stezanje i konstrukcija. Kontrakcijski zglobovi (rezovi pile) su najvažniji. (Nauči više o zglobovima .) Ispravno razmaknuti kontrakcijski zglobovi smanjuju (ili uklanjaju) pucanje i pomažu u uvijanju na minimum. Na komercijalnim ili industrijskim podovima zglobovi imaju tendenciju stvaranja problema jer se rubovi mogu slomiti ili pogoršati dok promet teških vilica prelazi zglobove. Minimiziranje ili uklanjanje ovih zglobova često je najbolje rješenje. Odgovornost je projektanta da odredi mjesto tih spojeva - ako nije definirano, prije gradnje, izvođač treba dostaviti plan rasporeda i postavljanja tih spojeva.
epoksi brtvilo za betonske radne ploče
Spojevi na komercijalnim ili industrijskim podovima gotovo se uvijek izrađuju rezanjem. Idealno je da se za stvaranje ovih spojeva često koriste pile s ranim ulaskom. Ova tehnologija omogućuje izvođaču da prije reže spoj, povećavajući brzinu projekta i sprječavajući slučajne pukotine da imaju priliku započeti.
Ispravan prijenos tereta presudan je za zglobove izložene velikim opterećenjima. Daniel dorfmueller 
Kruta punila za spojeve podupiru rubove spojeva u industrijskim podovima.
Komercijalni ili industrijski podovi često imaju veće podne opterećenja od stambenih podova. U tim slučajevima moramo imati način za prijenos posmičnih opterećenja preko zglobova kako bismo spriječili slom zgloba. Kako se teško vozilo približava zglobu, ploča će se malo skretati. Imajte na umu da se čak i beton lagano savija. Kako se skreće pored spoja, gornji rub će se pribiti o beton s druge strane spoja. To će na kraju razgraditi zglobove. Da bi se to spriječilo, dvije su strane zgloba međusobno okomito povezane tako da se jedna strana ne može samostalno skrenuti.
Godinama su se dizajneri oslanjali na takozvano blokiranje agregata - nazubljeni agregat s obje strane puknutog spoja - kako bi prenijeli posmične (vertikalne) sile preko spoja. Nevolja je u tome što se spoj jednom otvori, čak i na trenutak zbog skupljanja, agregat se ne blokira dovoljno da bi poslužio svrsi. Tada mi dobro dođu uređaji za prijenos smicanja. Najučinkovitije su ploče u obliku dijamanta koje prenose opterećenje, a istovremeno omogućuju da se ploča smanji i od spoja i bočno. Nauči više o prijenos opterećenja .
Rubovi spojeva u područjima koja gušte u prometu moraju biti poduprti kako bi se spriječilo njihovo lomljenje na susjednom dijelu ploče. U tim slučajevima ugrađujemo kruto zglobno punilo - dvokomponentne polukrute epoksidne smole i poliuree su najčešće. Ovaj punilo za zglobove od Specguarda (ne brtvila za fuge, koja bi bila fleksibilna) podupire gornji kut ploče i sprječava ljuštenje i pucanje. Ipak, ploče se i dalje smanjuju godinama, pa će se ploča često povući iz spoja, tako da će punila možda trebati ponovo instalirati.
