Općenito, odabir brtvila za upotrebu na a betonski prilaz ravnoteža je estetike i performansi, zajedno s onim što ste spremni platiti da biste postigli tu izvedbu. Imajte na umu da će odabir odgovarajuće brtve i pravilno nanošenje produžiti život vašeg betona i održavati ga izvrsnim u godinama koje dolaze, pa biste trebali kupiti najbolji proizvod koji si možete priuštiti.
Ovdje su važne informacije o kojima biste trebali znati brtvilo za beton za prilaze:
ZAŠTO TREBA KORISTITI BERILICU NA VOZILU
Beton, općenito, ne mora biti zapečaćen da bi imao dobre performanse, ali dodatne prednosti primjene visokokvalitetne brtvila na vaš prilaz vrijedit će dodatnih groša po četvornom metru koje će brtvitelj koštati. Evo razloga zašto:
- Brtvljenje kolnog prilaza ne samo da mu produžuje radni vijek, već će poboljšati izgled ukrasnog betona poboljšavajući boju i sjaj.
- Primjena brtvila na prilazni put nije teško, a u većini slučajeva standardni stambeni prilaz može se zabrtviti za manje od jednog dana.
- Primjena tipičnog brtvila za prilaz ne zahtijeva skupu opremu ili posebne vještine, tako da se pri ruci samostalni majstor često može pozabaviti projektom. Ili možete unajmiti kvalificiranog instalatera koji će posao obaviti umjesto vas.
Pronađite ponudu dobavljača betonski prilaz koji brtvi blizu mene .
VRSTE BROJAČA ZA VOZAČE
Najčešći tipovi zaptivača za prilaze koji stvaraju film su na osnovi akrilne smole. Akrilne brtve pružaju najbolje karakteristike performansi po cijeni, a često se miješaju s epoksidima, poliuretanima ili silikonima kako bi se poboljšale performanse, trajnost i otpornost na vodu. Sami akrili su također dostupni u različitim oblicima, s tim da neke vrste imaju bolje performanse od drugih. Na primjer, stirenski akril je akrilna smola slabijeg učinka koja može izžutiti i razgraditi se na izravnom sunčevom svjetlu. Najbolja vrsta akrila je djevičanska ili čista akrilna smola. Ovi brtvila trajat će dulje od stiren akrilata, bez žućenja.
Ostale vrste lokalnih brtvila za prilaze su poliuretani, epoksidi i prodiruće smole. Općenito, epoksidni ili poliuretanski brtvila koštaju znatno više od akrila i imaju tendenciju veće građe, a samim time i klizavosti. Također ne dopuštaju isparavanje vlage iz betona. Važno je da brtvila koja se koriste na vanjskom betonu omogućuju prolaz zraka i vlage. Ako brtvilo ne dopušta takvo kretanje, posebno vlage, između brtvila i betona može se pojaviti bijela maglica ili zamagljivanje (vidi Sprječavanje problema s vlagom ).
Probojne brtve izrađene su od specijalnih smola (silikoni, siloksani i silani) koje prodiru u beton i tvore kemijsku barijeru za vodu, ulje i druge uobičajene zagađivače.
Duboko prodiruća brtvila RadonSeal - Vodonepropusno i jača. 
Clear-Seal pomoću inkretnih sustava Brtvi i štiti ukrasne površine. 
Probojni betonski brtvilac 179,95 USD (5 gal) 
Vrhunski vanjski prozirni brtvilo Brtvilo na bazi akrila na visokim udjelima čvrstih tvari 
Probojna brtvila 101 - V-brtva 1 galona - 39,95 dolara. 
Vodoodbojni prodor Zaptivač za prilaze, parkirne građevine, plaze, šetališta i još mnogo toga. KOJA JE NAJBOLJA BETONSKA BRODILICA ZA VOZAČE '?
Kako bih pojednostavnio postupak odabira, najvažnije čimbenike koje treba uzeti u obzir podijelio sam u tri kategorije: sigurnost, izgled i izvedba. Sjetite se samo kratice SAP.
čime nahraniti božićno drvce
Sigurnost
Ključna briga prilikom brtvljenja kolnog prilaza je sigurnost. Želite da površina bude otporna na klizanje nakon što se brtvilo osuši. Većina brtvila dizajniranih za upotrebu na prilazima udovoljavat će saveznim standardima za otpornost na klizanje (također poznat kao koeficijent trenja) kada je površina suha. Ali to ne uzima u obzir koliko je zapečaćena površina skliska kad je mokra.
Klizavost se određuje količinom teksture u betonu, kombiniranoj s debljinom brtvila. Tipično je, što je više zaptivne smole na površini i što je površina sjajnija, to je veća mogućnost skliske površine. Na primjer, glatka betonska površina s debelim brtvilom za stvaranje filma 'mokrog izgleda' (vidi Vrste betonskih brtvila ) bit će vrlo skliska kad je mokra, dok betonska površina s utisnutom ili jako obrađenom metlom s istim brtvilom mokrog izgleda neće biti tako skliska. Ako koristite brtvilo nižeg sjaja ili tanje, površina će biti još manje skliska. Druga je mogućnost dodati zrno ili aditiv protiv klizanja izravno u brtvilo za oblikovanje filma kako se primjenjuje. Postoji nekoliko različitih vrsta, od bistrog polimera ili plastičnog zrna do bijelog silicijevog pijeska (vidi Izrada betona otpornog na klizanje ). Ovi aditivi pomažu, ali samo do određene točke.
Za najbolju sigurnost, razmislite o upotrebi probojnog hidroizolacijskog brtvila umjesto proizvoda za oblikovanje filma. Prodorna brtvila ne stvara sjaj i neće pridonijeti klizavosti betonske površine. Uvijek testirajte brtvljenje na malom, neprimjetnom mjestu na vašem prilazu, i u suhim i u mokrim uvjetima, kako biste bili sigurni da zadovoljava vaše sigurnosne potrebe.
Izgled
Kako želite da vaš prilazni put izgleda nakon što je zapečaćen, u smislu razine sjaja i poboljšanja boje '? Poput boja, i brtvila za prilaze dolaze u mnogim razinama sjaja, uključujući bez sjaja, mat, saten, polusjaj, sjaj i visok sjaj. Proizvođači brtvila koriste standardizirani test za mjerenje sjaja na skali od 1 do 100, pri čemu je 100 najviša razina sjaja (vidi donju tablicu). Većina proizvođača brtvila pruža mjerenje razine sjaja na pakiranju proizvoda i u tehničkim listovima. No kako biste bili sigurni da postižete željenu razinu sjaja, najbolje je testirati brtvilo na neupadljivom dijelu vašeg prilaza. (Vidjeti Savjeti za kupnju brtvila )
| Tip brtvila | Razina sjaja | Završi |
| Na bazi otapala | 80 -100 | Sjajni do visokog sjaja |
| Na bazi vode | 50 - 80 (prikaz, stručni) | Mat do polusjaj |
| Probojna brtvila | 0 | Bez sjaja |
Što se tiče boje, brtvila za stvaranje filmova na bazi otapala imaju tendenciju da potamne ili pojačaju boju betona više od brtvila na vodenoj bazi. Brtvila s većim udjelom čvrstih tvari također će rezultirati većim potamnjivanjem ili poboljšanjem boje, dajući površinu onakvog mokrog izgleda koji neki smatraju poželjnom. Što je veći sadržaj čvrstih tvari u brtvilu, to je veća razina sjaja. Na primjer, 18% sadržaja krutina obično daje polusjajni završetak, dok 30% sadržaja krutina daje visoki sjaj. Probojne brtve ne čine ništa da promijene ili poboljšaju boju betona.
Ako tražite realističniji i prirodniji pečatni prilaz, izbjegavajte brtvila visokog sjaja. 'Jedva da ikad više nađem kupce koji traže izgled sjaja', kaže C. J. Salzano iz Salzano Custom Concrete iz VA. “Trend je mat ili izgled bez sjaja, vrlo prirodan. Napokon, ne pokušavamo li simulirati prirodni kamen? Ne znam puno kamenja koje je prirodno sjajno. ' Mogu se naći brtvila koja pružaju poboljšanje boje bez stvaranja mokrog ili ostakljenog izgleda. Ovi uređaji za brtvljenje nove generacije za štancani beton dolaze u verzijama na bazi otapala i vode i sve su više prihvaćeni u industriji. Također možete koristiti prodorne brtvila, koja su se rijetko koristila proteklih godina, ali također počinju dobivati opće prihvaćanje.
Izvođenje
Nisu svi brtvitelji na prilazu jednaki (čak i oni u istoj kategoriji proizvoda), a niti jedan brtvilac na prilazu neće trajati vječno. Ovisno o vrsti brtvila i uvjetima izloženosti, brtvilo može trajati od 1 do 3 godine. Vrsta i kvaliteta smole bitno razlikuju u tome koliko će dugo brtvilo trajati i koliko će dobro raditi u svom životnom ciklusu.
Ne upuštajući se u doktorsku tezu o kemijskoj strukturi i svojstvima izvedbe brtvila na prilazu, recimo samo da obično dobivate ono što plaćate. Jeftiniji brtvitelji kupljeni u vašoj lokalnoj željezari obično se ne mogu podudarati s kvalitetom i izvedbom komercijalnih brtvila profesionalne klase kupljenih u kući za opskrbu betonskim materijalima.
KUPUJUĆI SAVJETI
Prije kupnje bilo kojeg brtvila za prilaz, pročitajte tehnički list kao i naljepnicu proizvoda. Većina dobavljača na svojim će web stranicama imati dostupne tehničke podatke i oni vam mogu puno reći o tome što dobivate. Ključne riječi ili fraze koje treba tražiti su nežuti , hidroizolacija , zaštita od prašine , prozračnost i otpornost na ulje, masnoće i kiseline . Proizvod bi trebao imati detaljne upute o načinu primjene, kao i preporuke za održavanje i ponovnu primjenu.
Također pitajte ljude za šankom u trgovini opskrbe betonskim proizvodima za njihove preporuke. Koju brtvljenje betonskih prilaza najviše prodaju i imaju najmanje žalbi ili povratnih poziva? Uvijek je bolje potrošiti nekoliko dodatnih dolara na brtvilo za beton s dokazanim performansama, nego ići s jeftinijim proizvodom koji može rano propasti i koji zahtijeva uklanjanje i uklanjanje.
KAKO PRIMJENITI BETONSKU BROJNICU NA VOZAČU
Prije brtvljenja provjerite je li vaš prilaz čist i suh (vidi Kako očistiti betonski prilaz ). Dvije najčešće metode nanošenja brtvila na površine prilaza su valjkom ili prskalicom. Uvijek se pozovite na preporuke proizvođača za primjenu. Kao opće vodiče, brtvila na bazi otapala najbolje je nanositi sprejom, dok se brtvila na bazi vode najbolje nanose valjkom.
Bilo da valjate ili prskate sprej nanoseći brtvilo, uvijek težite maksimalnom pokrivanju. Tipična stopa pokrivenosti je 250 do 300 četvornih metara po galonu. Najbolje je nanijeti dva tanka sloja, pazeći da brtvilo ne zaglavi ili stvori neravna, gusta područja.
Jednom kada zapečatite svoj prilaz, i dalje ste predani redovnom održavanju. To se obično sastoji od ništa više od dobrog čišćenja sapuna i vode, nakon čega slijedi lagana ponovna primjena istog brtvila ako je potrebno. (Vidjeti Kako održavati svoj betonski prilaz .)
TEHNIČKI SAVJET ZA BROJENJE BETONSKIH PUTOVA
Stručnjak za ukrasni beton i potpredsjednik prodaje i marketinga ChemSystems Inc, Chris Sullivan , daje dubinske odgovore na uobičajene probleme povezane s brtvljenjem betonskih prilaza.
je li u redu betonirati po hladnom vremenu
Vruće tragove guma na zapečaćenom prilazu
Pitanje: Zašto automobilske gume ostavljaju crne tragove na mom zapečaćenom prilazu? Kako to izbjeći i ukloniti postojeće tragove guma?
Odgovor: To je fenomen koji se naziva 'migracija plastifikatora'. Mehčići su polimerni spojevi dodani gumi, ljepilu i plastici kako bi postali fleksibilni. Guma koja se koristi za izradu automobilskih guma sadrži plastifikatore za poboljšanje vuče. No, kada se automobil vozi, gume se zagriju, što dovodi do omekšavanja plastifikatora i ispiranja iz gume. Kad se vruća guma parkira ili vozi na određene vrste brtvila, plastifikatori migriraju u brtvilo i obezboje ga. Što je kvaliteta pneumatika bolja, veća je količina plastifikatora - i veća je šansa za označavanje vrućih guma. Gume niže kvalitete tvrđe su i sadrže manje plastifikatora, pa obično rezultiraju manje označavanjem vrućih guma na brtvilima.
Te crne tragove guma moglo se spriječiti korištenjem druge vrste brtvila.
Ako prelazak na tvrđe gume nije na karticama, razmislite o upotrebi druge vrste brtvila. Kad se brtvilo zaliječi, smole se križaju, stvarajući ljepljivi splet, poput zdjele s nedovoljno kuhanim špagetama. Svi brtvitelji pokazuju određeni stupanj umrežavanja. Što je veće umrežavanje, premaz će biti gušći i brtvilo će biti otpornije na oznake vrućih guma. Većina tragova vrućih guma javlja se na akrilnim brtvilima, koji pokazuju minimalno umrežavanje. Korištenje akrilata s visokim udjelom čvrstog materijala, visoko umreženog poliuretana ili epoksidnog brtvila uvelike će smanjiti oznake vrućih guma. Ovi brtvila tvore vrlo guste filmove koji ograničavaju ili sprečavaju migraciju plastifikatora. Postizanje dobre ravnoteže trajnosti i gustoće brtvila učinit će sve razliku kod brtvljenja prilaza i podova garaže.
Da biste se riješili promjene boje zbog označavanja vrućih guma, možda je potrebno čišćenje površine sredstvom za odmašćivanje betona, ovisno o razini promjene boje. Ako je promjena boje duboko zašla u brtvilo, možda ćete trebati opustiti otopinom zahvaćena područja ili potpuno ukloniti brtvilo kemijskim sredstvom za uklanjanje.
Razlike u bojama na zapečaćenom betonskom prilazu
Pitanje: Ovaj je prilaz bio integralne boje i ima vrlo laganu završnu obradu četkom. Beton je bio sve iste boje prije brtvljenja, ali dramatične razlike u bojama dogodile su se nakon brtvljenja (vidi fotografiju). Cijeli prilaz zapečaćen je jednim slojem akrilnog brtvila na vodenoj bazi. Brtvljenje je u dobrom stanju, bez kvarova. Što je uzrokovalo razlike u svijetloj i tamnoj boji i kako mogu ponovno učiniti čitav prilaz jednoličnim '?
Odgovor: U početku sam smatrao da je ova situacija pomalo zbunjujuća i morao sam malo kopati kako bih shvatio što se dogodilo. Prvo mi je palo na pamet da su aplikatori koji su stavili brtvilo jednostavno zaboravili zapečatiti dijelove koji se čine lakšima. No pomnijim ispitivanjem definitivno možete vidjeti da su oba područja zapečaćena. Tada sam pomislio da je tamnije područje zalijepljeno s više slojeva, a svjetlije samo jednim. Ta je ideja oborena kad je više strana potvrdilo da je cijelo područje zapečaćeno samo jednim slojem brtvila.
kako se zovu kćeri baracka obame
Loše pomiješana brtvila pokriva svijetla područja ovog prilaza, dok su tamna područja prekrivena proizvodom pune čvrstoće.
Do prekida je došlo kada je jedan od podnositelja zahtjeva izjavio da su na prilaznom putu korištene tri kante za brtvljenje od 5 litara. Iako je svaka kanta sadržavala isti proizvod, na svijetlim područjima korišten je samo materijal iz prve kante. Na moj zahtjev, aplikatori su iz garaže iskopali tri gotovo prazna kanti za brtvljenje. Sloj smole debeo 1/4 inča ostao je na dnu prve kante, što ukazuje da nije bila temeljito izmiješana prije nanošenja. Na dnu je ostalo toliko smole, što je ekvivalentno nanošenju razrijeđenog brtvila od 50% do 70%, konzistencije slične vodi. To objašnjava svjetliju boju na prvom dijelu u usporedbi s tamnijim dijelovima, koji su na njih imali brtvu pune čvrstoće s drugog i trećeg kofa.
Vremenom se brtvila na bazi vode mogu odvojiti. Uvijek promiješajte brtvilo prije nanošenja kako biste bili sigurni da je sva smola u otopini. Nakon miješanja, ostavite nekoliko minuta da zrak izađe kako biste izbjegli pojavu žuljeva i pjene tijekom nanošenja. Srećom, ispravak u ovom slučaju je jednostavan. Druga, vrlo lagana primjena brtvila (naravno pravilno pomiješana) preko svjetlijih područja trebala bi dovesti ta područja u jednolikost s tamnijim dijelovima.
Oblačno brtvilo može značiti da je vrijeme da se skine i zatvori
Pitanje: Imam obojeni, izloženi agregatni prilaz. S godinama je brtvilo postajalo sve oblačnije i oblačnije. Proljetos sam primijenio brtvilo visokog sjaja, a izgled kolnog prilaza poboljšao se nakon ovog nanošenja, ali još uvijek možete vidjeti značajne oblačne pruge. Mislim da moram skinuti brtvilo i ponovno se prijaviti. Koji su vaši prijedlozi? Koje proizvode trebam koristiti?
Odgovor: Nakon previše ponovnih primjena brtvila, dolazi vrijeme kada premaz više ne može disati. Kada se to dogodi, vlaga se nakuplja i kondenzira ispod brtvila, čineći ga bijelim i mutnim. Tipično se ne događa u svim područjima i često izgleda slučajno i prugasto. S vremenom, brtvilo se također može početi raslojavati (odmaknuti se od betona ili prethodnog sloja brtvila), što će samo pogoršati naoblaku.
Zvuči kao da ste došli do točke kada imate previše brtvila, i kao što ste sumnjali, vrijeme je da se skinete i počnete ispočetka. Za početak bih se obratio proizvođaču brtvila i pitao što preporučuju za skidanje proizvoda. Općenito, kvalitetan odstranjevač kemikalija učinit će trik. (vidjeti Najbolja metoda za skidanje brtvila ). Može biti potrebno više pokušaja da se sve ukloni, ovisno o tome koliko je slojeva brtvila na ploči. Nakon skidanja brtvila, ribajte površinu vodom i sapunom, nakon čega slijedi ispiranje čistom vodom. Vruća voda je bolja ako je možete organizirati. Ostavite da se prilaz suši najmanje 24 sata, a zatim ga zatvorite jednim ili dva tanka sloja brtvila.
Učvršćivanje kvara brtvila na betonskom prilazu s utisnutim betonom
Pitanje: Zbog čega je zaptivač zakazao na ovom utisnutom prilaznom putu nakon samo 6 mjeseci?
Odgovor: Ovaj projekt postavljen je pomoću učvršćivača u svijetlo bež boji za osnovnu boju, nakon čega je slijedilo utiskivanje tekućinom i bešavna koža s uzorkom škriljevca. Sekundarna naglašena boja je srednje smeđa boja akrila / alkohola. Kao što slika pokazuje, brtvilo nije uspjelo, uzimajući sa sobom sekundarnu boju i izlažući bež osnovnu boju. Kvarovi su se dogodili samo na niskim područjima utisnute teksture i prilaza, kao i pored upravljačkih zglobova (nije prikazano).
Kvar brtvila
Ovdje su u igri dva okidača koji uzrokuju ove neuspjehe. Prva je pretjerana primjena sekundarne naglasne boje. Kod većine projekata s betonom s utisnutim betonom, sekundarna boja trebala bi činiti samo 10% do 20% vidljive boje, bilo da je boja u obliku praška za otpuštanje ili, kao u ovom slučaju, tekuće boje. Na ovom utisnutom prilaznom putu sekundarna boja čini više od 90% vidljive boje. Uz svu akrilnu nijansu koja se polaže na površinu, brtvilo se zapravo ne drži betona, već tankog sloja smeđeg pigmenta. Drugi je trag da su pahuljice propalog brtvila (nisu prikazane) obojane smeđom bojom, kad bi trebale biti bistre.
Drugi okidač je vlaga. Ti su se kvarovi dogodili rano u proljeće, dva tjedna nakon što je područje doživjelo 30-inčnu snježnu oluju. Brzo se topi lijevu stajaću vodu na površini, posebno u nižim područjima teksture, kao i u kontrolnim zglobovima. Izliv drenaže i nagib uzrokovao je da ova stajaća voda prodre u ionako slabu brtvljenje i došlo je do kvara. Da se brtvilo dobro prianjalo, moglo bi doći do promjene boje, ali vjerojatno ne i kvara. Velika je vjerojatnost da će preostala područja prilaza s vremenom propasti zbog slabe adhezije uzrokovane prekomjernom primjenom sekundarne boje.
Popravak za ovaj prilaz je skidanje svih brtvila. Ovim se postupkom obično uklanja i višak sekundarne boje koja vrijeđa. Nakon što se područje očisti, dodatno SVJETLO može se izvesti nijansiranje, nakon čega slijedi pravilno čišćenje i sušenje te ponovno zatvaranje površine. Dodatne informacije o žigosanju i bojanju nalaze se u Bob Harrisov Vodič za utisnuti beton.
